到了2024年，聽到"風口"兩個字讓他瑟瑟發抖，轉眼，3月居然是擺地攤。

這些年的一次次的風口仿佛是他的這幾年的人生軌跡，似乎風口都是為他量身定制一樣，風口的投入門檻一直在降 低，直到3月擺地攤，他確信風口就是為他量身定制的。

以上反映了一個事實，風口的繁華過后，留下的卻是多少人的一地雞毛。在這"地攤經濟"的全民狂歡中，誰才是后面的贏家？或許以下歷史能給我們啟示。

在美國18-19世紀，興起了到西部淘金熱潮，然而，在這股狂潮中，淘到黃金暴富者少，反倒是向淘金者出售鏟子、牛仔褲等裝備器材的商家卻發財了。全球頂 級工程機械公司卡特彼勒和牛仔褲大王李維斯就是這個時期完成原始積累并發展起來的典型案例。“地攤經濟”狂歡的背后是大量低收入群體和價格敏 感群體

李總理表示，在中國，月均收入只有1000元有6億人和超過4000萬的失業人口，疫情后，多了58萬送外賣，23萬開滴滴。從數據中我們可以看出，目前低收入群體依然占據總人口80%以上。而有車一族則被誤為是有錢人，而實際上他有可能是住在車里的扇灰補漏的工人，有可能是開滴滴的司機，有可能是運貨的貨車司機，有可能是黑車司機，也有可能是月薪3000的打工一族......在疫情沖擊下，他們和其它大多數底層人民一樣，自己做的接不到活，打工的公司減薪或裁員，看似表面光鮮，實際也是為了一日三餐奔波勞碌的人，擺地攤也許是這些人的生計，又或作為生計的補充。低門檻的地攤經濟，便捷式地攤車是重要工具

由于地攤門檻極低，幾乎人人都要可以參與進來，只要有地方，擺上商品就能開賣，那么為了方便運輸商品和開檔，便捷式地攤車必不可少的地攤配套工具，既方便運輸，也方便開攤，靈活、機動，所以不少有車一族已存在一定的先天優勢，我們現在看到不少報道擺攤的場景是這樣的。所以，車主將會是擺攤群體中重要的組成部分。